Descriptions

BRT

الأتوبيس الترددي على الطريق الدائرى  صناعةمحلية ويعمل بالكهرباء.. ويتميز بوجود 3 أبواب وتكييف وحارة منعزلة لسهولة الوصول

تستعد وزارة النقل لتشغيل منظومة الأتوبيس الكهربائي الترددي BRT، والذى يعمل لأول مرة فى مصر، وسيتم تشغيله علي الطريق الدائري بطول 110 كيلومترات، حيث يتم تصنيع الأتوبيس محليا، ضمن خطط الدولة لتوطين الصناعة، ويعمل الأتوبيس بالطاقة الكهربائية للحفاظ على البيئة. 

خطة التشغيل

وتأتى خطة تشغيل الأتوبيس الترددى الجديد، بعد توسعة وتطوير الطريق الدائرى، ليصبح 7 حارات فى الاتجاه الواحد بدلا من 4 فقط، حيث تم تخصيص حارة مرورية بكل اتجاه، للأتوبيس، وستكون بوسط الطريق ومنعزلة عن مسار السيارات الأخرى، ما يعطى الأتوبيس ميزة السرعة وتحديد وقت الوصول للمحطات المنتشرة على الطريق الدائرى والجارى تنفيذها حاليا بطول الطريق. 

 الهدف من المشروع

ويهدف مشروع الاتوبيس الترددي لإلغاء الميكروباصات من على الدائري، ويتم إنشاء طريق للخدمه على جانبى الطريق الدائرى - أسفل الطريق - بعرض 10 أمتار فى الاتجاه الواحد، مع تشغيل الاتوبيس الترددى أعلى الطريق الدائرى، وتشجيع المواطنين علي تقليل استخدام السيارات الخاصة من خلال انشاء ساحات انتظار للسيارات الملاكى أسفل كل محطة للاتوبيس الترددى، استهداف استخدام وسيلة نقل ركاب متميزة وصديقة للبيئة تتمثل فى الاتوبيس الترددى الجديد.  

خطط التصنيع المحلى للاتوبيس الترددى 

ويتم تصنيع الأتوبيس الترددى محليا وفق بروتوكول تعاون بين وزارة النقل، ممثلة في شركة الاتحاد العربي للنقل البري والسياحة "سوبر جيت" - إحدى الشركات التابعة لوزارة النقل - ومصنع إنتاج وإصلاح المدرعات "مصنع 200 الحربى"، التابع للهيئة القومية للإنتاج الحربى، ومصنع MCV ، حيث يجرى الان تصنيع أتوبيسات BRT تعمل بالكهرباء، بقيمة 800 مليون جنيه والذي يشمل عقد تصنيع وشراء 100 حافلة كهرباء إنتاج محلي ماركة MCV طراز SETIBUS C120E.V .

مسار الأتوبيس الترددي 

 ويجرى الان الانتهاء من محطات الاتوبيس الترددى الجديد، ويبلغ عدد محطاته 49 محطة، والذى يسير بنفس مسار الخط الخامس للمترو الذى تم الغاء تنفيذه ليكون بديلا له، حيث ترتبط المحطات بالمحطات والشوارع الرئيسية على الطريق الدائرى وترتبط بجانب الطريق من خلال سلالم أنفاق للمشاه. 

مقاعد الأتوبيس الترددي 

عدد ركاب الاتوبيس الترددي 

ويتم تصنيع الاتوبيس ليسع 70 راكب، كما انه مكيف الهواء ويحتوي علي واي فاي و USP لشحن الهواتف، وكذلك شاشات داخلية ومقاعد مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة والأطفال، وأماكن للحقائب كما أنه مراقب بالكاميرات من الداخل، ومدعم بكاميرات من الخلف لتسهيل الرجوع للخلف، بالإضافة إلى وجود منفذين للشحن السريع.

طاقة نظيفة

ويتم تصنيع الاتوبيس الجديد الذى يعمل بالكهرباء، ليضم 3 أبواب منها 2 باب تفتح بالتوازى مع بابى المحطات الموجودة على الطريق الدائرى، وتم تصنيع هذه الأبواب بارتفاع معين لتتساوى مع مستوى رصيف المحطة لراحة الركاب، أما الباب الثالث فهو في مقدمة الأتوبيس في الجانب الأخر لصعود السائق أو الركاب الموجودين على الأرض.

المرحلة الاولي

وفى السياق أكد المهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن هذا المشروع يشهد أحد الانطلاقات الكبرى لتصنيع اتوبيسات الكهرباء في مصر وذلك من خلال التعاقد على تصنيع وتوريد 100 أتوبيس كهربائي للعمل في المرحلة الاولى من مشروع الاتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري ( BRT )، وذلك فى إطار توجيهات القيادة السياسية بتوطين صناعات النقل في مصر ومنها صناعة الأتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة والتي ستصل نسبة التصنيع المحلي بها في البداية من 50% : 60% لتتدرج النسبة بعد ذلك حتى يتم الوصول الى نسبة التصنيع الكامل 100 % مشيرا إلى أن هذا المشروع يأتي تعزيزا لنتائج قمة المناخ COP 27 التي استضافتها الدولة المصرية بمدينة شرم الشيخ والتي قدمت نموذجا رائعا يعكس جهود الدولة لدمج العمل الإنمائي بأجندة المناخ نظراً لما تمثله هذه النوعية من وسائل النقل الجماعي الأخضر من نقلة نوعية تحافظ علي مستقبل الأجيال القادمة وإضافة حضارية تسهل حركة المواطنين بشكل سريع وآمن، ضمن المشروعات الوطنية الجاري تنفيذها في إطار الجمهورية الجديدة التي أرسى قواعدها الرئيس عبد الفتاح السيسي.

 كما أن مشروع B.R.T يعتبر أحد الشرايين الرئيسية الجاري تنفيذها لربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى (القطار السريع – LRT – المونوريل – المترو ) لتسهيل حركة تنقل المواطنين وتسهيل انتقال العاملين بالجهاز الإداري للدولة لمقر عملهم. 

🌟🌟🌟🌟🌟